Panorama ofrece un especial sobre Delphi, tres episodios con una entrevista con Antonio Pina, el presidente del último comité de empresa de la multinacional, y un documental inédito

Pepe Contreras / Copilot

La multinacional Delphi, conocida por su producción de componentes automotrices, anunció el cierre de su fábrica en Puerto Real, Cádiz, el 22 de febrero de 2007⁸. Esta decisión afectó a aproximadamente 1.500 trabajadores y se tomó como parte de una estrategia de «reestructuración global»⁸. La planta había incurrido en pérdidas operativas significativas durante los cinco años anteriores, sumando un total de 150 millones de euros⁸.

PANORAMA, primer podcast colectivo del sur de Europa, ofrece hoy un nuevo contenido Premium con tres episodios. El primero es una entrevista versión radio con Antonio Pina, el último presidente del comité de empresa, el segundo un documental inédito sobre la multinacional. El proyecto Gesscant afrontó las reestructuraciones de empleo en Cantabria, que anualmente afectaban a 180 empresas al año. El tercero es la versión tv de la entrevista con Pina.

Con más de 30 colaboradores, entre especialistas, analistas, y periodistas, el podcast PANORAMA constituye una plataforma de acción y de opinión, plural y progresista, espacio de libertad en internet.

Leer más: https://www.europapress.es/cantabria/noticia-proyecto-gesscant-afrontara-reestructuraciones-empleo-cantabria-anualmente-afectan-180-empresas-20060314131921.html

Los productos fabricados en la planta, que incluían direcciones, suspensiones y rodamientos, se identificaron como líneas de producto «no esenciales» dentro de la gama de productos de la casa matriz⁸. La compañía no pudo justificar más apoyo financiero para estas líneas de producto que continuaban generando pérdidas⁸.En la actualidad, Delphi ha experimentado cambios significativos. En 2020, la empresa fue adquirida por BorgWarner, un fabricante de componentes para automóviles, por 3.300 millones de dólares (casi 3.000 millones de euros)¹². Esta adquisición fortaleció la posición de BorgWarner en la propulsión electrificada¹.

Hoy en día, Delphi, ahora parte de BorgWarner, tiene presencia en más de 150 países y una red global de más de 2.750 talleres¹¹. La compañía proporciona soluciones completas con especificaciones de equipo original, que abarcan desde piezas hasta avanzadas soluciones de software¹¹. Además, Delphi ha inaugurado recientemente una nueva planta de productos remanufacturados en Breslavia, Polonia¹¹.

En cuanto al volumen de facturación, Delphi generó un beneficio operativo de 315 millones de dólares (285 millones de euros) en 2019¹². Sin embargo, no se dispone de datos específicos de facturación de 2007 a 2024.

En resumen, Delphi ha experimentado una transformación significativa desde el cierre de su planta en Puerto Real hasta su adquisición por BorgWarner y su expansión global actual.

 BorgWarner, líder mundial en productos que ofrece soluciones de movilidad innovadoras y sostenibles, ha sido galardonada en la lista de Newsweek de las empresas más fiables de Estados Unidos 2024. Este prestigioso premio es presentado por Newsweek y Statista Inc., el portal de estadísticas líder en el mundo y proveedor de clasificación de la industria. La lista de premios se anunció el 27 de marzo de 2024 y se puede ver en Newsweek.com.

Las empresas más confiables de Estados Unidos 2024 han sido elegidas en función de un enfoque holístico para evaluar la confianza. Se consideraron los tres principales pilares públicos de la confianza: la confianza del cliente, la confianza del inversor y la confianza de los empleados.

En términos financieros, Delphi acordó aportar 120 millones de euros a la plantilla para pagar las indemnizaciones, que se calcularon en 45 días por año trabajado, con un máximo de 42 salarios o 200.000 euros¹. Además, la compañía asumió una deuda de 200 millones de euros y cedió sus activos a la Junta de Andalucía¹.

El cierre también tuvo un impacto en la economía local debido a la pérdida de empleos y la disminución de la actividad económica. A largo plazo, la región tuvo que enfrentar el desafío de reubicar a los trabajadores desplazados y buscar nuevas oportunidades de inversión para compensar la pérdida de la fábrica².

Origen: Conversación con Bing, 21/4/2024

Deja un comentario